( AFP / MARCO BERTORELLO )
Stellantis a ajusté sa stratégie européenne après le départ de Carlos Tavares pour s'adapter à une électrification du marché plus lente que prévue, a indiqué vendredi le directeur européen du constructeur, Jean-Philippe Imparato.
La priorité de l'année 2025 sera de multiplier les versions hybrides (qui permettent de rouler quelques kilomètres en électrique, sans se brancher pour recharger) sur les modèles de toutes ses marques, comme Opel, Citroën ou Fiat, a indiqué M. Imparato, alors que Renault et Toyota ont pris un coup d'avance sur ces motorisations.
La deuxième priorité est d'électrifier les ventes de véhicules utilitaires, en retard sur les objectifs européens, a indiqué M. Imparato lors de conférences de presse au salon de l'auto de Bruxelles.
La gestion de Carlos Tavares a longtemps été couronnée de bénéfices, mais elle engendrait des tensions. La priorité de Stellantis est désormais de "regagner la confiance" des clients, mais aussi des concessionnaires et des gouvernements, a-t-il souligné, en écho au président du conseil d'administration du groupe, John Elkann.
Concrètement, le groupe a communiqué de nouvelles politiques commerciales à ses groupes de concessionnaires pour 2025: ils toucheront un bonus s'ils atteignent un certain niveau de ventes électriques, aidant Stellantis à rentrer dans les clous des normes européennes d'émission de CO2.
Selon ces normes appelées CAFE, le groupe doit vendre 21% de voitures électriques en 2025, alors qu'il était à 12% fin 2024, et à 17% sur les premiers jours de janvier 2025.
Stellantis compte aussi stimuler ses ventes dès le premier semestre avec une "rafale" de modèles électriques plus abordables, entre 20 et 35.000 euros, de la Citroën C3 à la Fiat Grande Panda en passant par l'Alfa Romeo Junior.
Sa marque chinoise Leapmotor doit se positionner "frontalement" face aux concurrents chinois en entrée de gamme électriques. Ses volumes grandissants devraient parallèlement permettre au groupe de continuer à vendre des modèles à essence sous ses autres marques sans pénalités européennes.
Toutes les marques du groupe étaient représentées au salon de Bruxelles, qui a grandi avec la fin du salon de Genève. C'est "un salon où l'on vend", avec beaucoup d'offres commerciales, et qui "donne le ton" de l'année à venir, a souligné M. Imparato.
Le nouveau directeur général de Stellantis, qui doit succéder à Carlos Tavares, écarté début décembre, doit être désigné au premier semestre, a confirmé M. Imparato. Il ne serait pas lui-même candidat, selon des sources proches.
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